P0304: Zylinder 4 Fehlzündung - BMW 5er E39

Problemlösung: P0304 Zylinder 4 Fehlzündung

1. Vorbereitung

• Werkzeuge sammeln: Stellen Sie sicher, dass alle benötigten Werkzeuge bereitstehen.
• Fahrzeug sicher abstellen: Parken Sie das Fahrzeug auf einer ebenen, festen Oberfläche.
• Motor abkühlen lassen: Warten Sie, bis der Motor vollständig abgekühlt ist.
• Batterie abklemmen: Bei Arbeiten an elektrischen Komponenten die Batterie abklemmen.

2. Fehlercode bestätigen

• OBD-Scanner anschließen: Schließen Sie einen OBD-Scanner an die Diagnosebuchse an.
• Fehlercode auslesen: Bestätigen Sie, dass P0304 aktiv ist.
• Freeze Frame Daten prüfen: Notieren Sie die Bedingungen, unter denen der Fehler auftrat.
• Fehlercode löschen: Löschen Sie den Fehlercode nach der Dokumentation.

Benötigte Werkzeuge:

• OBD-Scanner (kompatibel mit BMW)

3. Zündkerze Zylinder 4 prüfen und wechseln

• Zündkerze entfernen: Entfernen Sie die Zündkerze von Zylinder 4 mit einem Zündkerzenschlüssel.
• Zündkerze prüfen: Untersuchen Sie die Zündkerze auf:
  • Verschleiß der Elektroden
  • Ablagerungen (Öl, Ruß, Asche)
  • Beschädigungen (Risse, gebrochene Isolator)
  • Korrekten Elektrodenabstand (0,8-1,0 mm für die meisten BMW-Motoren)
• Elektrodenabstand prüfen: Messen Sie den Abstand mit einer Fühlerlehre.
• Neue Zündkerze einsetzen: Setzen Sie eine neue Zündkerze mit dem korrekten Drehmoment ein (typischerweise 25-30 Nm).

Benötigte Werkzeuge:

• Zündkerzenschlüssel (16mm oder 14mm, je nach Motor)
• Fühlerlehre
• Drehmomentschlüssel
• Taschenlampe

Benötigte Teile:

• Zündkerze Zylinder 4 (Original BMW oder gleichwertig, z.B. NGK, Bosch)

4. Zündspule Zylinder 4 prüfen

• Zündspule lokalisieren: Finden Sie die Zündspule für Zylinder 4.
• Sichtprüfung: Untersuchen Sie die Zündspule auf:
  • Risse oder Beschädigungen am Gehäuse
  • Verbrannte oder korrodierte Kontakte
  • Undichtigkeiten (Öl im Zündspulengehäuse)
• Widerstand prüfen: Messen Sie den Primär- und Sekundärwiderstand mit einem Multimeter:
  • Primärwiderstand: 0,3-1,0 Ohm
  • Sekundärwiderstand: 5-15 kOhm (je nach Modell)
• Zündspule tauschen: Tauschen Sie die Zündspule von Zylinder 4 mit einer anderen Zylinder-Zündspule, um zu prüfen, ob der Fehler mit der Zündspule wandert.

Benötigte Werkzeuge:

• Multimeter
• Steckschlüsselsatz
• Taschenlampe

Benötigte Teile:

• Zündspule Zylinder 4 (falls defekt)

5. Einspritzventil Zylinder 4 prüfen

• Einspritzventil lokalisieren: Finden Sie das Einspritzventil für Zylinder 4.
• Widerstand prüfen: Messen Sie den Widerstand des Einspritzventils (typischerweise 12-16 Ohm bei 20°C).
• Funktionstest: Hören Sie mit einem Stethoskop, ob das Ventil beim Starten klickt.
• Kraftstoffdruck prüfen: Prüfen Sie, ob der Kraftstoffdruck korrekt ist (3-4 bar bei laufendem Motor).
• Einspritzventil tauschen: Tauschen Sie das Einspritzventil von Zylinder 4 mit einem anderen Zylinder, um zu prüfen, ob der Fehler mit dem Ventil wandert.

Benötigte Werkzeuge:

• Multimeter
• Stethoskop (optional)
• Kraftstoffdruckmessgerät
• Steckschlüsselsatz

Benötigte Teile:

• Einspritzventil Zylinder 4 (falls defekt)
• Dichtungen für Einspritzventil

6. Kompression Zylinder 4 prüfen

• Kompressionstester anschließen: Schließen Sie einen Kompressionstester an Zylinder 4 an.
• Alle Zündkerzen entfernen: Entfernen Sie alle Zündkerzen für einen genauen Test.
• Drosselklappe öffnen: Öffnen Sie die Drosselklappe vollständig.
• Motor starten: Lassen Sie den Motor 5-7 Mal durchdrehen.
• Druck messen: Notieren Sie den Kompressionsdruck.
• Vergleich: Vergleichen Sie den Druck mit den anderen Zylindern (max. 10% Abweichung erlaubt).
• Niedrige Kompression: Wenn die Kompression niedrig ist, kann dies auf:
  • Verschlissene Kolbenringe
  • Beschädigte Ventile
  • Undichte Zylinderkopfdichtung
  • Beschädigten Kolben hinweisen.

Benötigte Werkzeuge:

• Kompressionstester
• Zündkerzenschlüssel
• Taschenlampe

Benötigte Teile:

• Zylinderkopfdichtung (falls undicht)
• Kolbenringe (falls verschlissen)
• Ventile (falls beschädigt)

7. Kraftstoffqualität und Kraftstoffsystem prüfen

• Kraftstoffqualität prüfen: Prüfen Sie, ob verunreinigter oder alter Kraftstoff verwendet wurde.
• Kraftstofffilter prüfen: Untersuchen Sie den Kraftstofffilter auf Verstopfung.
• Kraftstoffdruck prüfen: Messen Sie den Kraftstoffdruck (sollte 3-4 bar bei laufendem Motor betragen).
• Kraftstoffpumpe prüfen: Prüfen Sie, ob die Kraftstoffpumpe korrekt funktioniert.

Benötigte Werkzeuge:

• Kraftstoffdruckmessgerät
• Multimeter

Benötigte Teile:

• Kraftstofffilter (falls verstopft)
• Kraftstoffpumpe (falls defekt)

8. Sensoren prüfen

• Kurbelwellensensor prüfen: Prüfen Sie den Kurbelwellensensor auf Funktion.
• Nockenwellensensor prüfen: Prüfen Sie den Nockenwellensensor auf Funktion.
• MAF-Sensor prüfen: Prüfen Sie den Massenluftstromsensor.
• Lambda-Sonde prüfen: Prüfen Sie die Lambda-Sonde (kann zu fehlerhafter Gemischbildung führen).

Benötigte Werkzeuge:

• OBD-Scanner
• Multimeter

Benötigte Teile:

• Kurbelwellensensor (falls defekt)
• Nockenwellensensor (falls defekt)
• MAF-Sensor (falls defekt)
• Lambda-Sonde (falls defekt)

9. Verifizierung

• Fehlercode löschen: Löschen Sie den Fehlercode nach der Reparatur.
• Testfahrt durchführen: Fahren Sie das Fahrzeug und testen Sie das Verhalten.
• Fehlercode erneut prüfen: Prüfen Sie, ob P0304 erneut auftritt.
• Motorverhalten prüfen: Prüfen Sie, ob der Motor wieder gleichmäßig läuft.
• Langzeitüberwachung: Beobachten Sie das Fahrzeug über mehrere Tage.

10. Präventionsmaßnahmen

• Regelmäßiger Zündkerzenwechsel: Befolgen Sie den empfohlenen Zündkerzenwechselintervall (typischerweise alle 30.000-60.000 km).
• Qualitätskraftstoff: Verwenden Sie hochwertigen Kraftstoff.
• Regelmäßige Wartung: Befolgen Sie den empfohlenen Wartungsplan.
• Frühzeitige Reparatur: Beheben Sie Probleme sofort, bevor sie sich verschlimmern.